2018年10月7日，香港，从香港大屿山可以看到的港珠澳大桥一部分。 视觉中国 图 

　　“失败与挫折总是伴随着事物发展的全过程，但只要事物本身具有生命力，并符合事物发展的内涵规律，那么失败与挫折就只能是暂时的，只能是为更好的胜利提供借鉴、提供经验。从某种意义上来说，真正可怕的、可悲的不是失败与挫折，而是没有坚强的信念和失去信心。”

　　这是林鸣1981年在学校读书时所写的入党申请书中的文字。今年7月，在旅游卫视《光荣的追寻》节目中，林鸣重读自己三十多年前的这段入党申请书上的文字时说，“这段话是我在三十多年前写下，在三十多年的工作中，我始终坚持着这样的信念，我看到了中国科技的进步，我看到了中国制造正在改变着世界，改变着未来，我们中国人还将创造更多的奇迹。”

　　林鸣是中国交通建设股份有限公司总工程师，也是港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、党委副书记、总工程师。港珠澳大桥开通仪式2018年10月23日上午在广东珠海举行，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。10月24日上午，大桥将正式通车。

　　作为灵魂人物，林鸣自2010年12月起成为港珠澳大桥岛隧工程项目“当家人”，率领数千建设大军奔赴珠江口伶仃洋，开始了攀登世界工程技术高峰的创新之路。

　　在有着37年党龄的中国共产党员林鸣看来，港珠澳大桥这一“超级工程”的成败关键在人，“如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。” “践行着一位共产党员的崇高使命”

　　今年“五一”国际劳动节前夕，林鸣获评全国“最美职工”。中央宣传部、全国总工会在中国文明网向全社会公开发布的“2018年‘最美职工’林鸣事迹”称，“林鸣主持建设的岛隧工程是港珠澳大桥难度最大的部分。这是我国建设的第一条外海沉管隧道，也是世界上规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，设计施工均无成熟经验可以借鉴。他以一种‘强国筑梦’的责任感，义无反顾地率领团队承担起攀登世界建桥技术高峰的重任，践行着一位共产党员的崇高使命。”

　　“2018年‘最美职工’林鸣事迹”称，“回望三十多年的工程建设历程，林鸣常说，当国家需要建设与发展，创新和担当便不仅仅是一位建设者、一支工程队伍的职责，更是企业与行业的使命。中央企业是国家经济发展的中流砥柱，在国家工程遇到困难的关键时刻，应做到急国家所急、想国家所想，把国家利益和社会责任放在首位。每谈及此，林鸣的态度永远铿锵坚定、掷地有声：‘我们所建设的，从来也不是单纯意义上的商业项目，而是大国的经济宏图。作为央企，必须要承担起共和国长子应有的责任。’”

　　港珠澳大桥岛隧工程是我国建设的第一条外海沉管隧道，堪称世界之最的“超级工程”。《人民日报》2016年5月的报道《港珠澳大桥岛隧项目――党建引领“超级工程”》指出，意识到工程的难度，中国交建党委在中标工程的同时就成立项目党委，以党组织的政治优势为工程建设提供强有力支撑。

　　报道称，谈及港珠澳大桥岛隧项目党建工作的作用时，林鸣打了这样一个比方：“想象一下，3000人牵手一起在大海上‘走钢丝’，而且要走6年之久，个人的一丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。”

　　“关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为工程建设提供的强力支撑。”报道举了港珠澳大桥第一节沉管安装时的一个生动案例：“2013年5月，港珠澳大桥第一节沉管安装。然而，安装精度和设计允许的最大误差有一定差距，大量的调整安装工作不可避免。

　　“紧急时刻，建设团队的党员干部站了出来，在接下来几天的作战中，领导团队始终坚守一线，实在累极了就找个角落靠着打个盹。刘建港既是安装船的总船长，又是安装船党小组组长，从第一节沉管出坞到安装成功，他连续6天6夜没睡过一个囫囵觉，身上的衣服连续7天没换过…… “经过96小时鏖战，首节沉管顺利安装就位，创造了中国跨海大桥隧道建设的新纪录。这不仅是对工程建设核心技术的考验，更是一场对党员领导干部、全体党员和所有建设者意志力极限的考验。”

　　“‘超级工程’的成败关键在人”

　　岛隧工程建设周期长、高风险、重复性强，加之“孤岛”“孤船”水上作业，极易造成人员思想波动。《人民日报》上述报道称，为此，项目党委组织“农民工技能集训”“职工夜校”“实用英语班”等，增加员工的归属感；评典型、树先进，设立光荣榜、百名员工笑脸墙等，增强员工的成就感；设置“文化广场”“情侣路”，定期送电影、送理发师上现场，提升员工的幸福感……

　　沉管预制厂“百日停工”期间的一个党建故事经常被林鸣提及。

　　因为基槽泥沙异常淤积，E15沉管安装历时156天，世界最大的现代化沉管预制厂经历了“百日停工”，而项目党委高度重视员工状态，力保一个员工都不流失。林鸣2016年在接受人民网采访时表示：“因为这支队伍对我们非常重要，这一千多名工人，包括‘农民工’，都是我们多年培养的队伍，对我们来说都是工作特别熟练的工人。”

　　“‘百日停工’发生后，我当时马上找到Ⅲ工区的两个党支部书记，跟他们强调你们两个支部的任务就是不让一个人流失。” 林鸣说，“我们注重和每个员工沟通，交流。一定要用心和员工交流，这个项目‘农民工’近千人，让他们感受到我们很需要他们。”

　　今年7月在《光荣的追寻》节目上，林鸣再次回忆起这个故事时说：“我那时候也经常去听他们的意见，中间开了好几次座谈会，你们有什么意见，一屋子的班长就跟我讲他们的意见，回头我们再来改进。就是这样互动。我就说这是我们党组织当前的最大的政治和最重要的工作，中心工作就干这个事情。最后的结果呢，我们工程快复工的时候，我就跟他们开会，我们一千多人一个都没有流失。”

　　上述《人民日报》的报道称，林鸣说：“再好的工艺和技术也要人来做，‘超级工程’的成败关键在人，人要在状态。我们就是要通过党建调整好每个建设者的精神状态，充分激发其建设‘超级工程’的荣誉感和为国争光的爱国情怀。” 报道称，“正是这样细腻的党组织关怀，浓厚文化的感染，引领着每一名员工心系大桥‘120年寿命目标’同向同行，激发出他们参与“超级工程”的自豪感，从而成为岛隧工程‘最有担当的创造者’。”

　　事实上，港珠澳大桥建设过程当中党建管理带动工程“生产力”的案例不胜枚举。譬如，《解放日报》今年2月报道，由29人组成的中交三航局港珠澳大桥东人工岛项目党支部，带领近千名“三航人”破除一道道难关，以高效高质书写出工程奇迹。

　　报道称，“工程开工之初，党支部就结合工程内容组织劳动竞赛，并设立党员示范岗，‘三航人’的建设热情和攻坚热情被带动起来。‘三航人‘自主创新研发钢圆筒快速筑岛工艺，仅用77天就在距离海岸线20公里的伶仃洋上建成深海离岸人工岛，创造‘当年动工、当年成岛’的世界工程奇迹，同时减少了500万立方米泥沙排放量。”

　　报道称，“中交三航局港珠澳大桥东人工岛项目党支部书记邱云介绍，党支部发挥先锋模范作用，呼吁大家要保护海洋环境，在办公区、施工区、码头、交通船舶上，但凡是有人的地方总会看见保护白海豚的宣传海报，海报上详细介绍了白海豚的生长过程、生活习性和保护措施。不知不觉，环保意识就扎根在每一名建设者的心中。” 

2018-10-23
来源: 中国公路网